A Smart, que sempre procurou encontrar soluções para dar conforto em um carro muito pequeno, agora quer mostrar que o Smart Fotwo elétrico pode ser uma solução para a mobilidade urbana. No Salão de Frankfurt a empresa mostrará o carro conceito Forvision, com desenho futurista e muita tecnologia embarcada.
"Com o Forvision, a Smart está fazendo justiça ao seu papel como o grupo de pensadores da Daimler para mobilidade urbana. Nós estamos apresentando inúmeras estreias mundiais que tornam a mobilidade elétrica determinadamente possível. Com o claro objetivo de aumentar muito o limite de emissão zero, nós nos preocupamos com todos os fatores que influenciam essa questão no veículo. Isto resultou em conceitos completamente novos e materiais nas áreas de isolamento, reflexão, projeto leve e gerenciamento de energia. Além de células solares orgânicas transparentes, diodos emissores transparentes e racionalizadores de luz, revestimentos e filmes infravermelho reflexivos e espumas de alto desempenho são usadas para isolamento contra frio e calor. A Smart também está definindo novos padrões de design com baixo peso com o uso das primeiras rodas totalmente de plástico", disse a Dra. Annette Winkler, presidente da Smart.
O carro tem um teto solar que gera energia. As células solares transparentes que cobrem toda a superfície do teto são a tecnologia utilizada. Elas são baseadas em corantes orgânicos incorporados no teto. As tinturas transparentes das células solares são ativadas por luz. Mesmo em condições pobres e difusas de luz, geram energia suficiente para abastecer os componentes multimídia e auxiliam na gestão do clima no interior do veículo. Se o smart estiver no sol, a ventilação é permanentemente operada com a ajuda dessas células solares, mantendo o carro num clima fresco.
Para diminuir o peso do carro, as rodas foram feitas de plástico. Cada roda é três quilos mais leve do que as de alumínio. As portas são feitas de carbono reforçado com fibra de resina epóxi - um material composto de alto desempenho. O uso desses materiais diminui o peso na traseira em mais de 50%, em comparação com o aço, ou 30%, em comparação com o alumínio.
Diversos estudos demonstram que o corpo só absorve o calor de forma eficiente em certos pontos de contato. A Smart colocou tecidos nos bancos com condutores de calor em locais estratégicos.